貨車司機(jī)、工人逐漸返崗
這段時間有一個怪現(xiàn)象，一邊是各地菜農(nóng)的蔬菜滯銷，低價也銷不出去，常常爛在地里，而另一邊市民只能買到高價菜，甚至還沒得買。問題究竟出在了哪里呢？
在批發(fā)市場的商戶看來，產(chǎn)銷兩端復(fù)工復(fù)產(chǎn)固然重要，如果連接兩端的物流跟不上，他們也只能“干著急”。
北京新發(fā)地“茄子大王”李軍的貨源主要來自遼寧和云南�！斑\(yùn)費(fèi)比以往高了40%左右，多少還是受了點(diǎn)影響�！庇捎谝咔榉揽氐男枰�，許多司機(jī)選擇待在家中。商戶在產(chǎn)地收購了蔬菜，好不容易找到運(yùn)輸車輛，運(yùn)費(fèi)卻比春節(jié)之前上漲了1倍甚至更多。
偏高的不僅是運(yùn)費(fèi)。由于人手緊張，新發(fā)地市場的商戶雇傭一名幫工的費(fèi)用也一度上漲到每人每天500元。
這段時間隨著復(fù)工人員的增加，貨車司機(jī)、市場雇工逐漸增多，運(yùn)輸問題得到有效緩解，運(yùn)費(fèi)從最高點(diǎn)逐漸下降，人工費(fèi)也回落到每人每天300元，接近節(jié)前水平。
疫情發(fā)生以來，蔬菜產(chǎn)業(yè)全鏈條各環(huán)節(jié)的從業(yè)者們快速行動，打通“大動脈”，疏通“微循環(huán)”，成功將人民群眾的“菜籃子”托得穩(wěn)穩(wěn)的！
來源：光明日報(bào)、農(nóng)民日報(bào)、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部
